境外见闻：欧洲的“麻木”-人力三轮车 湖北日报 　　最近我到德国的法兰克福、奥地利的萨尔茨堡，万分惊讶地发现，被武汉 人称作“麻木”的人力三轮车，居然在这些现代化的欧洲城市里悠然复活，堂 而皇之地穿街走巷。 　　人力三轮车是应该属落后的交通工具，如果在第三世界国家里出现那不稀 奇。我曾在孟加拉国首都达卡市领略过“麻木兵团”的壮观景象。你设想一 下，几十万辆被漆成蝗虫一样颜色的人力三轮车，由一个个黑瘦的车夫费力地 踏着，在城市尘土飞扬的各个角落里呼啸过，那场面是多么让人觉得不爽。武 汉的“麻木”也并没有给这座城市增光，到处乱窜，扰乱交通，所以被大力禁 绝之，也属情理之中。 　　世上的事也正应了“螺旋式发展，波浪式前进”规律的真谛，同是人力三 轮车，这边厢在禁绝，那边厢在复活。不过，欧洲的“麻木”不是亚洲“麻 木”简单的复活，而是在一个更高层次上的复活。我见到的欧洲“麻木”，造 型非常新颖，样式十分可爱，虽然是人力车，却也有着流线的造型，讲究的色 调，路人 见之，往往禁不住要回头张望。那些身着工作服的青年男女们带着他们的游客 轻松自如地穿过大街小巷，丝毫看不出费力的样子。完全不是老舍笔下的《骆 驼祥子》那种在狂风和暴雨下卖苦力的人力车车夫形象 我问了一下车费，起步价居然与武汉当年的一个样：2元(一笑，当然单位是欧 元，等于人民币20元)，不过，这个价钱也只相当于当地一个最便宜的三明治的 价格。看起来，生意好像还不错，不断有人抱着好奇的表情，坐进那薄如蛋壳 的车厢，悠然自得地朝着教堂边的小径、石块砌成的古巷———那些机动车难 以开到的地方驶去。据说，在德国的首都柏林，这种灵巧可爱的“麻木”，已 成为当地旅游的特色内容，柏林市长说：这种“零升汽油出租车”已成为这个 现代化大都市不可缺少的一部分。而在人们的等级观念比较淡薄、公众喜爱自 行车的丹麦，有一天，女王上街溜达时，就乘过这种人力三轮车，一个丹麦小 伙子从女王那里挣到了100克朗的车钱，一时被传为佳话。 　　三轮车与广告业结缘，这也是欧洲“麻木”的一个特点。我在法兰克福见 到的那些三轮车，粉红车身上就用白字很醒目地印着“移动电话”的广告。你 想，移动的三轮车与移动的电话绑在一起进行创意，车子在好奇的市民面前晃 来晃去，那肯定是有着很好广告效果的。耐克公司在柏林新开分店、汉诺威世 博会及波茨坦的联邦花园展上，这种三轮车都以其车本身的样式新颖独特、行 车路线为城市中心繁华地区的特点，被广告业认作十分有效的一种移动广告形 式，从而给三轮车的经营注入了新的活力。 　　日益高涨的环保意识和能源危机意识，无疑是欧洲“麻木”复活的直接动 力。欧洲是汽车最集中的地区，而欧洲也是环保标准执行最严格的地区。为了 达到环保的目的，欧洲人的意识并不为一些“面子”观念所限，并不理会三轮 车是不是正在被东方所淘汰，是不是所谓不文明的象征。他们看准了一件事， 往往赋予新的内涵，加以大胆的改造和创新，于是就收到出人意表的结果。除 了三轮车，我还看到瑞士、奥地利等国的城市中，居然把自行车的专用车道用 最醒目的红油漆标记出来，安排在道路的正中间，让骑自行车者得到道路行驶 最优先的权利。你看，中国的自行车多吧，但中国的自行车地位很低，怎么敢 设想得到在道路正中间行驶这么显赫的地位，恐怕你还没骑到路当中，早就被 警察一声断喝，吓得滚下车来 [em74] [em74] [em74] 这可是中国的文化[em32] [em43] [em43] [em43]

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[em14] [em14] [em14] 　怎么哭啦？[em37]

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可怜的中国人哦[em58] [em17]