在原则上不参与股改、不获得对价的现实情况下，诸多B股股东为保持相对控股地位目前正积极寻找对策。而对于海南航空(600221.SH)的第一大股东、国际金融大鳄索罗斯来说，途径可能更为简单——增持 。 　　据昨日彭博社报道，索罗斯可能将向海南航空增加投资2500万美元，作为重组该家中国第四大航空公司方案的一部分，资金将用于购买公司股票或对公司进行其他投资。而公司三位不愿透露姓名的高管指出，索罗斯可能在本周末访问海南航空时签订投资协议。 　　对此，海航集团宣传室主任孙金伟向《第一财经日报》证实了索罗斯将来公司商讨增加投资的信息，但对2500万美元的具体投资金额并没有确认。他表示：“目前公司正在开会商讨这一事情，而对于投资金额以及买入股票类型等细节，我们将会在正式协议签订完之后向所有投资者进行公告。”而据一位内部人士透露，索罗斯来华的时间可能就在15日。 　　索罗斯基金管理公司(SorosFundManagementLlc)对外交流主管MichaelVachon则对该消息不予置评。而海航集团执行总裁李先华、副总裁胡杰等公司其他高管昨日手机均处于关机状态。 　　公司股价上也有所反映，海航B(900945.SH)12日曾封上涨停至0.252美元，昨天也一度上扬3.2%。 　　“看来这是一个谨慎的举动，并非大举扩张，因为索罗斯这些投资还不够买一架空客飞机。”法国咨询公司ArranAerospace的执行董事DougMcVitie表示，“这项投资对一些拥有良好金融声誉的人来说，表明其对一家航空公司投了信心票。索罗斯把投资海南航空看做一项机遇。” 　　索罗斯去年曾公开称海南航空是个“不错的公司”，其10年内的投资增加近一倍。 　　目前，索罗斯旗下的AmericanAviationLtd.持有海航B股10804.32万股，占公司总股本14.80%，位列第一大股东，而第二大股东海航集团持有11.85%紧逼其后。 　　“除了看好海南航空之外，索罗斯此次急切增持，更重要的因素可能还与股改有关。”神光金融研究所资深航空行业研究员刘海杰指出。 　　刘海杰表示，目前股改的大方向是B股股东不参与股改，不获得对价，而索罗斯目前只持有不到15%的股权，这样一旦公司股改完成、A股全流通之后，大股东的地位很容易遭到挑战。“而且在公司股改前夕，如果能买进A股的话，还能够获得对价，增持的时点上也很有利。” 　　虽然目前公司人员对于索罗斯此次增持的是A股还是B股还三缄其口，但按照目前的数据来看，似乎增持种类中会包含A股可以肯定。 　　海航B股的总股本约1.8亿股，除了索罗斯持有的1亿股以外，约还剩8000万股左右。而目前的海航B的股价是0.25美元左右，如果2500万美元这一拟增持金额是准确的，那么即使把剩余的B股全部买进也还会剩下500万美元来购买A股。 　　“目前B股股价与10年前索罗斯第一次介入的成本惊人的相同，从这点上来看，似乎也印证了此次先买B股，剩余来买A股的可能性。”刘海杰认为。 　　昨天，海航B冲高回落以0.251美元报收，微挫0.40%；而A股收至2.42元，下跌2.02%。

我已卖掉海航B，